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$阿尔特(SZ300825)$ $华盛昌(SZ002980)

$阿尔特(SZ300825)$ $华盛昌(SZ002980)$
大妖的涅盘之路,太辛苦了,谨以此贴献给看好阿尔特又无比失望的朋友们

(一)风来了,今天跌停了,明天稍微高开点儿吧,砸不砸绿无所谓,高开0.1就满足了#股民的日常#

①很多人担心的新能源 汽车产能,今天工信部数据,已经恢复去年同期水平。

②开放新能源 汽车代工,这是第一次提出,利好汽车设计公司,只要你有设计能力,可以通过代工切入市场。阿尔特是最强的唯一上市的没有对标的设计公司,行业地位稳定第一名,400多个专利,第二名不足100个专利。

③实施品牌授权,第一次提出,同样利好汽车设计公司,以及头部知名汽车生产商。大家可以自己品~

④重磅第一次提出的“换电模式”,第一次提出“电池互联互通”,正好,阿尔特,是唯一一家有电池快换专利的公司。是的,唯一一家。大家想想,本土汽车对抗特斯拉,能否实现电池快换?


A股唯一的电池快换系统,但是采访就说“需要政策支持”,如今政策来了。纯国产的汽车联盟也成立了,后续标准就会统一。
新能源 汽车不就是续航不行么?有了快换,比汽油车还要爽。

这就是史诗级风口与行业变化。


下面给大家讲几个故事吧

故事一:a股的江湖上,一直流传着三字牛股的故事……

故事二:a股的江湖上,一直流传着代码之和18,为天生武学奇才的故事。

故事三:a股的江湖上,只有最顶尖的大侠,名字中才有资格带“特“,特立a的传说经久不息,今年年初,一个叫“特高压“的天团一出道就在江湖掀起腥风血雨。

故事四:当年汽车界,有一个叫比亚迪 的公司,从电池起家,成为新能源头把交椅,目前市值几千亿。后来有个远超同行的汽车设计公司,擅长整车设计,可以进行电池经济性测算,后来……

故事五:因为注册制要来,300开头的创业板,成为了绝响。很多年后,江湖还流传着最后几只300股的惊天地泣鬼神的故事。这个故事,要从那个只发一支新股的周末开始说,从一个险恶的跌停₍₍Ϡ(੭•̀ω•́)੭✧⃛开始说……

故事六:为什么沙丁鱼中要放入鲶鱼,沙丁鱼才能活?后来,某国为了激活本国新能源 竞争力,引入一只叫特斯拉的怪兽,成功的提升了本国新能源车 的审美与性能。

故事七:2020年,在很多年之后,一直被称为“汽车元年“,因为,这一年,今年太多的牛股出在汽车板块了,从奥特佳 、模塑科技 、新朋股份 、秀强股份 ,到阿尔特,将传说推向高潮。

故事八:新三板转主板,平均来说溢价是4倍。2020年二季度,有一只股票,上市已经两个月了,还折价10%,这是兔国历史上第一次,也是唯一一次。但很这种情情况,并没有持续太久,后来这个股,还是上了50元。

故事九:关于口红的故事。大家都知道经济不好,汽车不好卖。那经济危机什么化妆品卖的最好?口红,因为女生抹完口红,妆就完成了一半,更注重外表才能获得更多的机会。这对汽车厂商来说也一样,汽车不好卖,需要更好的设计,如果设计能外包,其实可以节约人力成本的。汽车销量与阿尔特的业绩我认为反而是负相关的。今天工信部关于“贴牌”“代工”“换电”,我怀疑是和阿尔特庄家串通好了。

故事十:江湖上,独家的武功秘籍,只有两本,一本在万兴大帝手中,一本在阿尔特大侠手中。他们自成一派,没有任何其他武学可以与他们相提并论。

故事十一:为了对抗特斯拉,为了对抗贸易战,中国一共有两个大规模的新能源汽车联盟,这两个联盟,清一色的本土汽车企业,没有任何外企。第一个叫“华为5g汽车生态圈”,华为是唯一参与的非汽车生产商。第二个叫“国家级新能源汽车研发中心”,阿尔特是唯一的独立汽车设计公司。

后来,两个圈子摩擦出了火花,传为人间佳话。国产汽车实现了电池标准统一与电池快换技术,电池快换技术来自于唯一供应方与专利持有方阿尔特。

由于代工授权的制度放开,而阿尔特与华为联手设计,交由红旗代工的“秦风华尔特”牌5g新能源汽车,成为新能源汽车的爆款与划时代产品。

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